Kolejny odcinek S19 na Podlasiu gotowy, ale zamknięty
Wykonawca poinformował, że zakończył prace na odcinku S19 między Boćkami a Malewicami. Fragment ma już pozwolenie na użytkowanie, ale kierowcy nie mogą z niego jeszcze korzystać, bo nie są gotowe węzły drogowe. Trwające prace między Malewicami a Chlebczynem są zaawansowane w ponad 90 procentach. Drogowcy liczą, że do końca roku cały odcinek od Bociek do Chlebczyna będzie przejezdny.
Wykonawca poinformował, że zakończył budowę odcinka S19 między Boćkami a Malewicami. Powstały tam dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, a także wiadukty, przejścia dla zwierząt i drogi serwisowe. Fragment ma już pozwolenie na użytkowanie, lecz ruch na nim jeszcze nie został uruchomiony.
Gotowy odcinek czeka na węzły
Przeszkodą są węzły drogowe, które nie są jeszcze gotowe. To przez nie kierowca mógłby wjechać na nowy fragment albo z niego zjechać, zanim trasa zostanie połączona z resztą budowanej ekspresówki. Dopóki węzły nie zostaną oddane, odcinek pozostaje zamknięty.
Obecnie na południe od Białegostoku kierowcy korzystają z 27 km S19 między węzłami Deniski a Boćki.
Malewice–Chlebczyn: ponad 90 procent prac
Zaawansowanie prac na odcinku od Malewic do Chlebczyna wynosi ponad 90 procent. Według białostockiego oddziału GDDKiA, cytowanego przez portal Interia, odcinek ma około 25 km długości. Oddział poinformował: „Mobilizujemy wykonawcę, aby przyśpieszył prace na części zadania od Malewic do węzła Siemiatycze Północ”.
Portal nbi.com.pl podał, że węzeł Siemiatycze Północ leży około 12,5 km od Malewic. Jego otwarcie miałoby udostępnić około 55 km drogi.
Drogowcy liczą, że całą trasę od Bociek przez Malewice do Chlebczyna uda się udostępnić do końca roku. Wtedy do dyspozycji kierowców będzie prawie 70 km drogi ekspresowej S19.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Białymstoku.
Powiązane materiały
S19 Ploski–Białystok: sąd wciąż bez terminu rozprawy
Odcinek S19 Ploski–Białystok, czyli łącznik do węzła Choroszcz, wciąż czeka na rozstrzygnięcie sądu administracyjnego. Według materiału źródłowego pierwsza rozprawa była dwukrotnie przekładana i żaden z wyznaczonych terminów się nie odbył. Tymczasem zakończono prace na odcinku **S19 Boćki–Malewice** wykonanym przez firmę **Strabag**, ale nie zostanie on otwarty, dopóki nie powstaną połączenia z kolejnymi fragmentami trasy.
Białystok o korkach i smart city: priorytet dla autobusów
Zastępca prezydenta Białegostoku **Tomasz Klim** mówi, że smart city to ciągły proces, a nie stan, który miasto osiąga raz na zawsze. W jego ocenie kluczowe są przyjazny transport publiczny i organizacja ruchu, które pozwalają mieszkańcom obejść się bez samochodu. Białystok ma dobrze zorganizowany układ drogowy, więc łatwo tu jeździć autem, a to może osłabiać chęć przesiadania się do autobusu.
Białystok–Warszawa w 70 minut. Plan 150 km nowych linii
Według założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej województwo podlaskie ma otrzymać około 150 km nowych linii, a przejazd z Białegostoku do Warszawy ma skrócić się do około 70 minut. Plany przedstawiono w Białymstoku podczas spotkania przedstawicieli Port Polska, samorządu województwa i PKP Polskich Linii Kolejowych. Przewidziano też nową linię Łomża–Grajewo oraz pociągi co dwie godziny.
